La limitazione della circolazione sulle vie Caliri e Sala è dovuta ai lavori di "Decongestionamento SS. 18 Tirrena Inferiore - I lotto", che prevedono la copertura della trincea ferroviaria dalla via Palmieri fino a ricongiungersi con la copertura già realizzata presso il ponte di via Tommaso di Savoia, con contemporanea realizzazione di un sottovia in galleria artificiale, che devia il traffico di transito dalla piazza S. Francesco, nonché un ampliamento e copertura del già realizzato parcheggio "Trincerone". Nell'ambito di questo ben più vasto intervento, si inquadra la chiusura al traffico nelle ore di attività del cantiere, prima di via Caliri e successivamente di via Sala, al fine di poter realizzare l'appoggio delle travi di copertura della trincea ferroviaria ove questa confina con le predette strade.

Purtroppo, sia via Caliri che via Sala sono immediatamente a ridosso della scarpata ferroviaria, tanto che le lavorazioni possono avvenire unicamente dalla strada stessa, a differenza di quanto accade su Corso Principe Amedeo, dove si è riusciti a creare una banca di lavoro al di fuori della sede stradale. E' necessario, pertanto, adibire le due strade ad area di cantiere per il tempo strettamente necessario alla realizzazione delle opere di sostegno dell'impalcato secondo un cronoprogramma fissato in complessive 32 settimane, in cui per fasi verranno chiuse al traffico prima via Caliri e poi via Sala, in modo da ridurre al minimo i disagi per i cittadini e permettere nel più breve tempo possibile il varo delle strutture.

Varo che, una volta terminato, permetterà di procedere ad una terza delicata fase, la demolizione del ponte del Mattatoio, che però avverrà senza disagi per la cittadinanza, in quanto la copertura, frattanto realizzata, potrà essere sfruttata per la viabilità delle strade servite dal ponte. Il sacrificio richiesto alla cittadinanza sarà ripagato al termine dei lavori, ed in particolare le vie Caliri e Sala trarranno beneficio dall'intervento, che praticamente permetterà di raddoppiare la larghezza delle stesse, oltre che l'impianto stradale finale prevedrà un ulteriore ponte di attraversamento della ferrovia ed il tutto si svilupperà come un grande senso rotatorio che risolverà definitivamente gli annosi problemi d'intasamento delle zone circostanti.

«I lavori per il sottovia veicolare prevedono, oltre al decongestionamento della strada statale 18, anche il rifacimento di alcune strade, con la realizzazione di sottoservizi e degli impianti di pubblica illuminazione - spiega l'Assessore alle Opere Pubbliche e Manutenzione, Napoleone Cioffi - Chiediamo un piccolo sacrificio alla cittadinanza, affinché Cava de'Tirreni possa avere uno spazio in più di circa 20mila metri quadri, risultante dalla copertura del Trincerone, che verrà utilizzato per strutture al servizio della città».