Una nuova strada interna per Minori. Che garantisca la sicurezza dei cittadini in caso di calamità naturale ma che decongestioni il traffico del Corso Vittorio Emanuele. E poi parcheggi e box pertinenziali per i residenti. Il 17 luglio scorso sulla Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea il bando di gara europeo per l'affidamento in concessione del progetto relativo alla strada di collegamento della viabilità interna di Minori con la Statale Amalfitana con acclusi parcheggi interrati pertinenziali e pubblici.

Il progetto finanza dall'importo di 13 milioni di euro, partorito dall'Amministrazione comunale guidata dal sindaco Andrea Reale nel 2011, prevede la messa in sicurezza e mitigazione del rischio idrogeologico della parte di territorio comunale situata in destra idraulica del torrente Rheginna Minor, nel tratto compreso tra via Cesare Carola e via Gerardo Amato, in prossimità dell'incrocio con la Statale Amalfitana e la realizzazione di una bretella che, ancorché di modesta lunghezza (circa 190 metri), costituisce elemento viario imprescindibile per un incisivo miglioramento della mobilità comunale. La bretella stradale, inoltre, costituirebbe una fondamentale via di fuga e di soccorso considerando che l'intero bacino del torrente "Sambuco" e quindi del "Rheginna Minor" è tra le zone a rischio idrogeologico più elevato nella Costiera Amalfitana (R3 ed R4).

Inoltre il progetto prevede la realizzazione di parcheggi pubblici e pertinenziali interrati con accesso dalla nuova arteria pubblica, in base all'esigenza della collettività (avvertita in misura particolare nei comuni costieri) di disporre di box e posti auto nelle vicinanze del centro urbano a costi ragionevoli, con priorità d'acquisto per i residenti.

«Tutte le strutture - fanno sapere dal Comune di Minori - saranno conformi sia alle norme tecniche sulle costruzioni, sia alle norme in materia di sicurezza antincendio. Inoltre, al fine di garantire un corretto inserimento paesaggistico, a lavori ultimati saranno riconfigurati i terrazzamenti preesistenti con il reimpianto delle colture attualmente presenti nell'area.

Va ricordato che l'iter procedurale per dar vita a tale importante opera pubblica ha subito forti rallentamenti dovuti sia all'ostilità pregiudiziale dei proprietari dei suoli, con ben 8 ricorsi giudiziari presentati, sia alle modifiche normative ripetutamente intervenute. Esso entrerà comunque nella fase procedurale di concreto avvio il 12 ottobre prossimo, quando la Centrale Unica di Committenza (CUC) individuerà il miglior soggetto concorrente, così consentendo l'aggiudicazione della relativa concessione afferente il partenariato pubblico-privato».

Il sindaco Andrea Reale non ha dubbi: «Il futuro turistico ricettivo della Costiera Amalfitana sarà sempre più condizionato dagli atavici e sempre più pressanti problemi di viabilità e sosta, il cui permanere rischia di trasformare la vacanza del turista automunito in una snervante odissea senza fine. L'opera - prosegue il primo cittadino - si propone come esempio da seguire di autofinanziamento da parte dei cittadini-acquirenti dei box auto pertinenziali e, pertanto, non graverà in alcuna misura né sul bilancio comunale né sulla finanza pubblica. Per contro, la collettività beneficerà tra l'altro, senza spese, di un'arteria viaria in alternativa all'attuale insufficiente rete stradale, costituendo nel contempo una via di fuga-soccorso in caso di avverse, eccezionali calamità naturali».