Con una nota puntuale e ben articolata, indirizzata al Prefetto di Salerno,Francesco Russo, alla Provincia di Salerno, all'ANAS, alla Conferenza dei Sindaci della Costa d'Amalfi, alle singole amministrazioni locali, ai Presidenti di Confesercenti, Federalberghi, Cidec e Confcommercio,nove società di trasporto autobuscon sede inCostiera Amalfitanae operanti nel nostro territorio lamentano una disparità di trattamento operata dalle suddette Autorità ai loro danni.

Dopo aver marcato l'importanza del servizio da loro offerto e dei benefici economici ricadenti sulle attività commerciali e ricettive del comprensorio, respingono con forza ogni accusa di essere causa dei disagi alla circolazione che puntualmente si verificano specie nel periodo di alta stagione (SCARICA MISSIVA INTEGRALE IN BASSO).

«La Costa è oggetto di visite di turisti provenienti da ogni parte del mondo, con conseguente afflusso di autobus appartenenti a società esterne, addirittura estere, con conducenti privi della stessa capacità di dimestichezza degli autisti indigeni»si legge nella missiva.

«Per fronteggiare questa situazione si registrano ogni anno provvedimenti che, purtroppo, nel tentativo di arginare l'invasione di autobus provenienti da paesi estranei alla costiera, di fatto, vengono a colpire proprio le scriventi società che, invece, dovrebbero essere tutelate dalle Amministrazioni e dovrebbero essere preferite, così come accade in tantissime località turistiche, laddove il trasporto dei turisti viene demandato esclusivamente alle società locali».

L'ordinanza ANAS 29/2013ha imposto il divieto di transito sulla Strada Statale 163 Amalfitana ai bus turistici di lunghezza superiore ai 10,36 metri, disposizioni a cui le aziende di trasporto turistico locale si sono adeguate con un notevole impegno economico. Le suddette, tuttavia, denunciano una mancanza di controlli«degli autobus che provengono da posti diversi dalla costiera, le cui dimensioni spesso sono superiori a metri 10,36 e beneficiano di deroghe che non trovano nessuna giustificazione nei provvedimenti adottati dall'ANAS».

Inoltre risultano rilasciate licenze dai comuni della Costiera a società di trasporto che hanno falsamente dichiarato di avere una rimessa in loco, con la conseguenza che i conducenti, una volta fatti scendere i passeggeri e non avendo un posto dove sostare, sono costretti ad attendere lungo la strada, determinando situazioni di congestione ingiustificabili e di sicuro non addebitabili alle società scriventi.

Dopo tale premessa, le nove aziende locali non solo diffidano le Autorità destinatarie della missiva dall'adottare ulteriori provvedimenti pregiudizievoli dei loro diritti e interessi ma minacciano, in caso di persistente ostruzionismo da parte degli Enti Locali, di interrompere ogni attività di trasporto nel periodo di alta stagione al fine di richiamare l'attenzione della politica locale su un problema che coinvolge ogni comparto economico e sociale del nostro territorio.

Di seguito il testo integrale della missiva:

Spett.li

PREFETTURA DI SALERNO in persona del Prefetto p.t. Piazza Giovanni Amendola 84121 Salerno P.E.C.: protocollo.prefsa@pec.interno.it

AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI SALERNO Via Roma 104 84121 Salerno PEC archiviogenerale@pec.provincia.salerno.it

ANAS Via Monzambano 10, 00185 ROMA PEC anas@postacert.stradeanas.it

Area Compartimentale Campania PEC anas.campania@postacert.stradeanas.it

CONFERENZA DEI SINDACI DELLA COSTA D'AMALFI (Amalfi, Atrani, Cetara, Conca dei Marini, Furore, Maiori, Minori, Positano, Praiano, Ravello, Scala, Tramonti, Vietri Sul Mare) in persona del Presidente, Sindaco del Comune di Praiano , PEC protocollo.praiano@amepec.it;

COMUNE DI POSITANO (SA) (pec: protocollo@pec.comunedipositano.it)

COMUNE DI PRAIANO (SA) (pec: protocollo.praiano@asmepec.it)

COMUNE DI FURORE (SA) (pec: protocollo.furore@asmepec.it)

COMUNE DI CONCA DEI MARINI (SA) (pec: protocollo.concadeimarini@asmepec.it)

COMUNE DI AMALFI (SA) (pec: amalfi@asmepec.it)

COMUNE DI ATRANI (SA) (pec: protocollo.atrani@asmepec.it)

COMUNE DI RAVELLO (SA) (pec: protocollo@pec.comune.ravello.sa.it)

COMUNE DI MINORI (SA) (pec: comune.minori@asmepec.it)

COMUNE DI MAIORI (SA) (pec: protocollo@pec.comune.maiori.sa.it)

COMUNE DI CETARA (SA) (pec: info.cetara@asmepec.it)

COMUNE DI VIETRI SUL MARE (SA) (pec: protocollo@pec.comune.vietri-sul-mare.sa.it)

COMUNE DI AGEROLA (NA) (pec: protocollo.agerola@asmepec.it)

COMUNE DI TRAMONTI (SA) (pec: protocollo.tramonti@asmepec.it)

COMUNE DI SCALA (SA) (pec: protocollo@pec.comune.scala.sa.it)

PRESIDENTE CONFESERCENTI PROVINCIALE DI SALERNO Via S. LEONARDO- Trav. Migliaro, 120

84100 Salerno(sa) (mail: info@confesercentisalerno.it)

PRESIDENTE DELLA FEDERALBERGHI Corso Garibaldi, 23 84100 Salerno (SA)

(mail: salerno@federalberghi.it)

PRESIDENTE CIDEC DI SALERNO Via Trento, 56 84129 Salerno (SA) (mail: cidecsalerno@tiscali.it)

PRESIDENTE DELLA CONFCOMMERCIO DISALERNO C.so Garibaldi , 23 84010 Salerno PEC: info@confcomme5rcio.sa.it;

Le parti esponenti

- Autoservizi Fusco Nicola & c snc di Fusco Raffaele, con sede legale in Agerola (Na) via A. Diaz n. 5 e sede operativa in Conca dei Marini (Sa) alla via Roma n. 17, P.Iva 02832151217;

- Amalfi Turcoop soc. coop. con sede legale in Amalfi (Sa) alla piazza G. Amodio n.5, P.Iva 02866710656;

- Eli.te Coach srl, con sede legale in Positano via G. Marconi,368 cap 84017 Piva 03433730656;

- Gena 2000 con sede legale a Maiori via casa Mannini,10 cap 84010;

- Iessi RavelloTours con sede legale a Ravello via XXV Aprile,1, cap 84010;

- Mansi Gaetano, titolare dell'omonima impresa individuale, nato il 18/01/1961 in Maiori (Sa) ed ivi residente alla via G. Amendola n. 25 cap 84010 C.F. MNSGTN61A18E839E;

- Amalfi Exclusive Transfers di Contaldo Salvatore - Via Roma ,6 Maiori 84010 P.Iva 05246550650;

- Eredi Rocciola Ernesto s.a.s. di Rocciola Salvatore & C. - Via Bottaio,4 Benincasa 84019 Vietri Sul Mare P. Iva 05593350654;

- Travel's Coast s.a.s. Via Torricella,30 - Scala (SA) P.Iva 01333791216;

in persona dei rispettivi legali rapp.ti, si pregiano di esporre alle SS.VV. ILL.ME quanto segue:

Le scriventi società , tutte aventi sede in costiera amalfitana , da sempre si occupano del trasporto mediante autobus in Costa D'Amalfi, assicurando servizi che sono di notevole importanza sia per gli indotti economici degli enti che degli esercizi commerciali oltre che delle strutture ricettive.

In ragione delle problematiche connesse al traffico, si sono adeguate alle ordinanze rese dall'ANAS per disciplinare il transito, arrivando a sostituire il proprio parco di veicoli, costituito, in precedenza e per la quasi totalità, da veicoli di metri 12,00, con autobus rientranti in metri 10,36 .

Il tutto, con impegno economico assolutamente consistente , ma giustificato dal fatto che il trasporto rappresenta l'unica fonte di guadagno non solo dei titolari delle società ma anche e soprattutto degli autisti e delle rispettive famiglie .

A tal fine si segnala, ad esempio, che la Autoservizi Fusco Nicola & c snc di Fusco Raffaele , espleta l'attività sin dal 1959 ed oggi ha 14 dipendenti ; 10 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 2 soli bus di lunghezza pari a 12 mt circolanti con deroga; la Amalfiturcoop espleta l'attività sin dal 1993 ed oggi ha 11 dipendenti ; 6 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 2 soli bus di lunghezza pari a 12 mt circolanti con deroga; la Eli.te Coachespleta l'attività sin dal 1998 ed oggi ha 36 dipendenti ; 21 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 6 soli bus di lunghezza pari a 12 mt circolanti con deroga; la Gena 2000 espleta l'attività sin dal 1994 ed oggi ha 8 dipendenti ; 7 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 2 soli bus di lunghezza pari a 12 mt circolanti con deroga; la Iessi Ravello Toursespleta l'attività sin dal 1992 ed oggi ha 11 dipendenti ; 5 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 3 soli bus di lunghezza pari a 12 mt circolanti con deroga; la Amalfi Exclusive Transfers di Contaldo Salvatore espleta l'attività sin dal 2014 ed oggi ha 3 dipendenti ; 3 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt ; Mansi Gaetano espleta l'attività sin dal 1979 ed oggi ha 5 dipendenti ; 3 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 1 solo bus di lunghezza pari a 11 mt circolante con deroga; la Eredi Rocciola Ernesto SAS di Rocciola Salvatore & C. espleta l'attività sin dal 1978 ed oggi ha 4 dipendenti ; 2 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt e 1 solo bus di lunghezza pari a 12 mt circolante con deroga; la Travel's Coast sasespleta l'attività sin dal 1984 ed oggi ha 6 dipendenti ; 4 Bus di lunghezza inferiore a 10.36 mt .

Nella guida dei propri mezzi , le società hanno posto autisti che sono sempre vissuti in zona e che conoscono le strade perfettamente ; persone capaci di fronteggiare qualsiasi condizione di traffico o di ingorgo.

Tuttavia, la Costa è oggetto di visite di turisti provenienti da ogni parte del mondo, con conseguente afflusso di autobus appartenenti a società esterne, addirittura estere, con conducenti privi della stessa capacità di autisti indigeni i quali, puntualmente ed inevitabilmente , soprattutto nel periodo di alta stagione, decorrente dal 01/04 al 31/10, vengono a trovarsi in difficoltà e vengono ad ingenerare quei problemi di circolazione che tanto affliggono i sindaci dei comuni costieri.

Per fronteggiare questa situazione, si registrano ogni anno, provvedimenti che, purtroppo, nel tentativo di arginare l'invasione di autobus provenienti da paesi estranei alla costiera, di fatto, vengono a colpire proprio le scriventi società che, invece, dovrebbero essere tutelate dalle Amministrazioni e dovrebbero essere preferite, così come accade in tantissime località turistiche laddove , il trasporto dei turisti viene demandato esclusivamente alle società locali.

Ed infatti, se un provvedimento restrittivo prevede come unica conseguenza una sanzione economica, si comprenderà come, alcuna pena si porrà la società che "una tantum" espleta il servizio, disposta a sobbarcarsi ogni onere , rispetto ad una società, à quale ciascuna di quelle esponenti, che, invece , non potrebbe mai sopportare tutti i balzelli e le restrizioni giornaliere per un servizio continuativo.

Si vuole rammentare che, il servizio di trasporto messo a disposizione da ciascuna società locale, apporta benefici economici rilevanti anche alle attività commerciali ed alle attività ricettive ; conseguentemente si determinano incassi anche in favore degli Enti che beneficiano, ad esempio di tasse di soggiorno .

Qualora fosse inesistente tale servizio, è indubitabile come vi sarebbe impossibilità per gli avventori e potenziali clienti di raggiungere tutte le strutture che traggono beneficio proprio dal turismo perché il trasporto occasionale non potrebbe mai sostituire quello locale .

Allora, evidentemente, la politica che si sta portando avanti in Costiera , non appare adeguata ed è evidentemente errata , perché le società scriventi non sono più in grado di sopportare l'enorme pressione fiscale esistente in loro danno ; le ristrettezze alla circolazione; le ulteriori limitazioni ; soprattutto non possono più sopportare l'ingiusta accusa di essere causa dei disagi alla circolazione in quanto tale ultima affermazione è frutto di una errata valutazione della realtà .

Invero, nonostante non ci sia stata sino ad oggi una presa di coscienza sul punto, il problema del traffico non può essere addebitato alle società che da sempre hanno operato sul territorio bensì ad una serie innumerevole di fattori quali ad esempio, la sosta indiscriminata lungo tutta la strada statale di auto ed anche di mezzi di dimensioni maggiori che, in alcuni punti, rendono disagevole persino la circolazione in senso alternato di due macchine .

Il tutto senza che alcuno provveda ad elevare contravvenzioni.

Si registra anche una manchevolezza nel controllo degli autobus che provengono da posti diversi dalla costiera , le cui dimensioni spesso , sono superiori a metri 10,36 e beneficiano di deroghe che, non trovano nessuna giustificazione nei provvedimenti adottati dall'ANAS , anche perché , le società istanti, che erano già esistenti sin dalla ordinanza n. 29/13 si sono adeguate alla stessa ed ancora stanno collaborando per la risoluzione di un problema di cui esse non sono responsabili e che , diversamente da quanto si possa pensare le sta danneggiando .

A quanto sopra, si aggiunge, infatti, che, risultano rilasciate licenze, proprio dai comuni facenti parte della Costiera, a società che hanno falsamente dichiarato di avere una vera e propria rimessa in costiera , con la conseguenza che, i conducenti di tali autobus, dopo di aver scaricato i passeggeri, non avendo il posto dove sostare, sono costretti ad aspettare lungo la strada , in tal modo determinando situazioni di congestione ingiustificabili, ma non addebitabili alle società scriventi.

Allora, se la problematica sul traffico esiste, la responsabilità non può essere ricondotta alle società di trasporto locali

Se è pur vero che in Costiera circolano ancora ALCUNI bus , di 12 metri di proprietà delle società che sottoscrivono il presente esposto , in virtù di limitate deroghe, tale numero è sicuramente inferiore rispetto alla totalità del parco veicolare delle società che hanno sede in comuni che non si trovano in costiera .

Sul punto va pure detto che, rispetto alla manifestata intenzione da parte dei titolari delle aziende che operano in zona , di eliminare lentamente tutti gli autobus di lunghezza pari a metri 12, proprio al fine di collaborare con gli Enti per la risoluzione della problematica, si è assistito ad un rilascio indiscriminato delle deroghe da parte dei Comuni a Ditte di Autobus che , come detto, hanno una sede fittizia in Costiera e che circolano con pullman di dimensioni maggiori per trasportare turisti provenienti da Sorrento

Nella risoluzione della problematica, poi, non può non tenersi conto del fatto che , le scriventi società locali non si occupano solo del trasporto di turisti ma anche e soprattutto del trasporto duraturo e continuato dei residenti e degli alunni delle scuole che, diversamente non avrebbero alcuna possibilità di spostarsi in costiera e che , sicuramente meritano una tutela .

Il servizio di trasporto locale rientra tra i servizi di pubblica utilità e merita considerazione rispetto a flussi occasionali da parte di mezzi appartenenti a società che non operano sul territorio .

Tenuto conto di tutto quanto sopra esposto, gli scriventi, quali legali rapp.ti delle società firmatarie

DIFFIDANO

Le Autorità destinatarie della presente missiva

DALL'ADOTTARE ULTERIORI PROVVEDIMENTI CHE SIANO PREGIUDIZIEVOLI DEI LORO DIRITTI ED INTERESSI anche in ragione dell'IRRAGIONEVOLEZZA delle decisioni che si volessero adottare senza tenere conto di tutti i benefici per la collettività ed i Bilanci delle stesse Amministrazioni

SOLLECITANO

Le Associazioni cui il presente atto viene inviato, a prendere coscienza dell'importanza del servizio reso dalle società locali e di trovare una soluzione che garantisca la prosecuzione dei servizi resi.

Al fine di dimostrare la VOLONTA' COLLABORATIVA

PROPONGONO

- di istituire un check point a Positano, a Vietri, a Chiunzi e ad Agerola per controllare l'avvenuto pagamento di ticket d'ingresso in Costiera, effettuato on line, (stabilito, per esempio, a seconda del numero delle persone trasportate o del bus utilizzato);

- di incrementare il numero di ausiliari del traffico, tutti i giorni dalle 08.00 alle 20.00 dal 01/04 al 31/10 di ciascun anno (il cui costo potrebbe essere recuperato dall'incasso dei ticket di ingresso);

- di prevedere l'obbligo per i gruppi, di utilizzare pullman adeguati al numero dei passeggeri trasportati ovvero fino a 18 persone bus di 20 posti (meno di 8 mt.), fino a 28 persone bus di 30 posti (fino a 8,50 mt.), fino a 39 persone bus di 40 posti (fino a mt. 10,36), così impedendo che per piccoli gruppi vengano impiegati mezzi di grosse dimensioni ;

- di disporre controlli più incisivi sul territorio da parte della Polizia Locale per il rispetto dell'ordinanza ANAS nella sua interezza con particolare attenzione alla distanza che va assicurata nella circolazione tra pullman , per evitare ingorghi e rallentamenti;

- di imporre una revisione generale degli orari degli autobus della SITA onde scongiurare la partenza alla stessa ora anche di autobus che assicurano le corse pubbliche verso le località della Costiera;

- di controllare la circolazione degli autobus destinati al servizio " Citysightseeing" ed al servizio "Trarnvia Bus" che effettuano un servizio turistico , circolando anche senza passeggeri ed in senso inverso a quello consentito , così come bus di altre Società ;

- vietare, ove possibile, la Sosta delle auto lungo tutta la Statale Amalfitana.

CHIEDONO

Alle associazioni di sostenere l'attività delle società scriventi, in ragione della indispensabilità del trasporto assicurato da tali società in favore delle categorie .

AVVERTONO

Che nel rispetto dei modi , forme e termini di legge, IL PERSISTENTE OSTRUZIONISMO DEGLI ENTI E DELLE AMMINISTRAZIONI; LA MANCATA CONSIDERAZIONE PER IL LAVORO DELLE SOCIETA' LOCALI, l'imposizione di ulteriori ingiustificati balzelli che non tengono conto della importanza del servizio effettuato e delle difficoltà in cui proprio le società scriventi si trovano a causa di una politica sicuramente più vantaggiosa per società che effettuano trasporti occasionali; l'equiparazione nella tassazione delle società locali a quelle che provengono da comuni che non appartengono al territorio; costringerà le esponenti società a bloccare ogni tipo di trasporto, nel periodo di alta stagione e festivo, PER ATTIRARE LA GIUSTA ATTENZIONE da parte delle autorità e sollecitare un cambio di rotta rispetto ad una politica che non può essere condivisa , con gravissimo pregiudizio di danno per i cittadini; per gli enti , per gli esercizi commerciali ed attività ricettive; disagi sicuramente superiori a qualsiasi possibile immaginazione .

Confidando nel benevolo accoglimento della istanza , restando disponibili a partecipare ad un tavolo tecnico per la risoluzione della problematica , si porgono distinti ossequi.